Многосерийная Франция. Часть 02. Потрясающий Этрета и музей 2-ой мировой в Кане.

День второй. Знакомство с прекрасным.

Утром мы «встретились» с нашим экипажем на ближайшие 2 недели. Им оказался Форд Фокус с пробегом в 29000 км.  Кстати, хочу отметить, что взятые на прокат в Бельгии или Германии автомобили оказываются в лучшем состоянии и с большим выбором в конкретном агентстве, чем аналоги из Франции и Испании. А иногда, и с повышением в классе, но за ту же цену!

Судьба заставила нас первую половину дня провести в аэропорту Брюсселя, что несколько скорректировало план путешествия, поэтому мы отправились напрямую в пункт назначения городок Этрета.

Удивительно маленький, уютный, но достаточно скучный, он привлекает огромное количество туристов, желающих полюбоваться прекрасными видами белых скал, причудливо изрезанных морем. Ради этого зрелища стоит приехать в город и, возможно, ни один раз прогуляться по проложенным тропам над морем или пройтись в период отлива под сводами, куда в обычное время добраться можно лишь на лодке.

Нам достался трехэтажный домик, примостившийся в глубине тихого дворика. Вот ссылка с Букинга: https://www.booking.com/hotel/fr/maison-centre-d-39-etretat.uk.html?aid=376445;label=bookings-naam-K_TOiqmNVKmNm%2AeWUEBJhQS36018798722%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2584%2C000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg;sid=fdb4e2602abe3f4645c910bd0c5aed48;dcid=4;ucfs=1;srfid=4ea44ece37ad038d1be13bc1cb0ce7e69e3bbcfaX1;highlight_room=

И мой отзыв об этом месте:

«Два шага, куда б вы не отправились.

Очаровательный трехэтажный домик в небольшом дворике. Ключи можно получить в отеле неподалеку, там же и рассчитаться. Городок маленький, до всех достопримечательностей, ресторанчиков, пляжа – рукой подать. Останавливались на один день, поэтому кухней не пользовались, но экипирована она всем необходимым. Платная парковка совсем рядом.

Из минусов:

Узкая улица. Машину не оставишь. В доме один туалет на всю компанию совмещен с ванной и находится на втором этаже – не комфортно.»

Мы окунулись в прохладное, но такое желанное после бельгийской жары море, и я решил пройтись по скалам, оставив спутников отдыхать на галечном пляже.

Наверх ведет вполне удобная тропинка.

Скажу честно, был ошеломлен. С каждым новым шагом вид открывается восхитительный. Можно снимать днем и вечером, на рассвете и в лучах заката. Описать невозможно. Фотографии тоже не передают всей красоты, но по-другому я не могу высказать свое впечатление от увиденного.

Это вечерние пейзажи:

Забавно, что вдоль тропы находится гольф клуб с причудливыми полями и красиво подстриженной травкой. Я не встретил ни одного игрока, зато по всему полю вразвалку передвигались, валялись, питались и чудили толпы самых натуральных кроликов.

День третий. Расплата за нерасторопность и воспоминание о непрожитом.

План был встать около 6:00 утра, снять рассвет, позавтракать и отправиться далее в город Кан. Но и тут пришлось все менять на ходу. Рассказ о скалах и немое осуждение участников группы, которые так и не увидели этой красоты, заставил поменять планы.

После утренней съемки и завтрака, сдали наш домик, и я повел группу на восхождение. Но если с утра был чудесный рассвет, то к восьми часам небо затянуло, и началась гроза. Стоит ли говорить, что мы да чайки оказались единственными живыми существами жаждущими острых впечатлений.

Дождь то прекращался вовсе, то превращался в ливень, молнии сверкали в отдалении, гром пугал раскатами. На самом верху волосы вставали дыбом в прямом смысле слова от такой наэлектризованности воздуха.

Промокшие, но целые и удовлетворившие любопытство вчерашних лентяев, мы покинули Этрета.

Кан стоит того, чтобы провести в нем какое-то время. Там достаточно средневековых достопримечательностей, но сейчас этот город знаменит тем, что в период 2-ой мировой в нем находилось немецкое управление обороной в Нормандии и что именно в этом направлении произошла высадка союзников в 1944-м. Прямо над главным бункером центра управления построен музей «Мемориал», который показывает историю от окончания первой мировой до 1945 года и относительно новую экспозицию, посвященную «холодной войне».

На входе в музей встречает целующаяся парочка с известной фотографии Альфреда Эйзенштадта «Безоговорочная капитуляция»:

Описывать музей детально я не буду. Скажу лишь, что там достаточно материалов связанных, в том числе, и с войной на Восточном фронте между Германией и СССР.

 

  

 

Удивила комната в рамках экспозиции по холокосту, где в режиме нонстоп показывают с субтитрами интервью на украинском и русском языках наших старичков, бывших живыми свидетелями расстрелов евреев в разных местах Украины. Тем не менее, аналогичные музеи на территории бывшего СССР мне кажутся более информативными. Недавно довелось побывать в новом музее ВОВ в Минске, а так же в музее – заповеднике «Битва за Киев в 1943 году», что в Новых Петровцах под Киевом. У нас музеи отличаются большим количеством реальных предметов войны: оружие, форма, предметы быта, техника. В Европе – упор на документы, инфографику, видео ряд. У нас все ограничено рамками 1941-1945. В Кане собрана информация, в том числе, и о событиях предшествовавших второй мировой. Отдельная экспозиция французского музея посвящена непосредственно дню высадки десанта союзников в Нормандии. Но для нас наибольший интерес представляет раздел про холодную войну, где через предметы быта, ролики пропаганды с обеих сторон, фильмы, истории ядерного оружия, показано различие двух систем.

Вот фото ценностей советской системы. Узнаете? 

А это западный мир: 

К сожалению, эта экспозиция была последней в ходе посещения, и мы изрядно устали, пока добрались до нее.

Время очень сильно подгоняло. Вечером нас ожидало поселение в «базовом» доме в Канкале. Хозяева просили приехать не позже 18-00, в связи с семейным торжеством. Поэтому мы так и не попали непосредственно в город Кан. Решили лишь заехать на какой-либо из пляжей, чтобы увидеть место высадки. Заехали в один из прибрежных городков Арроманш (Arromanches), кстати, в нем есть свой музей высадки. Но местный пляж не произвел должного впечатления. Видимо нужно проехать дальше по побережью.

Времени оставалось «впритык».  И тут Франция подвела. Логично, что в субботу большие пробки, чтобы доехать в сторону побережья, тем более это актуально в июле и августе. Но вот я никак не мог предположить, что на дороге ведущей вглубь Бретани существуют участки с одной полосой в каждую сторону. Дорога то расширяется до двух полос, то опять сужается до одной. Это послужило причиной многокилометровых пробок, из-за которых мы опоздали на час. Было очень неудобно…

Многосерийная Франция. Часть 01. Небольшое вступление и "горячий" прием в Брюсселе.

Вступление.

Прежде чем приступить к описанию приключений во Франции образца 2015 года необходимо сказать несколько слов о наших принципах, отработанных на множестве путешествий по Европе.

Во-первых, мы приняли для себя решение по возможности избегать поездок с большими туристическими группами. Слишком сильным раздражителем становится необходимость неотступно следовать за гидом, опасаясь выпасть из графика. Такой ритм может быть полезным, лишь когда происходит первое знакомство с регионом, в который ты планируешь вернуться через время. Следовательно, мы выбираем индивидуальные путешествия небольшими компаниями знакомых и близких людей, стараясь вообще не прибегать к услугам гида либо делать это только на определенных отрезках пути.

Во-вторых, транспорт, который мы используем, чтобы отправиться в путешествия. Безусловно, в нашем случае идеальным является автомобиль или микроавтобус. И тут вопрос упирается в дилемму: ехать на своем или лететь к месту «рандеву», а оттуда брать автомобиль в аренду?

Оба варианта имеют право на существование. Рассмотрим их очевидные плюсы и минусы.

При поездке на своей машине не нужно привыкать к необычному транспорту. Ты знаешь все недостатки и достоинства автомобиля, представляешь расход топлива и объем багажа, который можешь взять с собой. Такая поездка может оказаться дешевле, чем аналогичная с использованием перелета. А при достаточной бережливости, ночуя непосредственно в машине, можно сберечь значительную часть бюджета.

Что же останавливает нас от использования подобного варианта? Время. От Киева до Парижа примерно 2500 км. При достаточно комфортном движении это 3 дня в пути в один конец. Та же история в обратную сторону. То есть минимум 6 дней мы теряем на дорогу. Безумное расточительство. Конечно, когда ты едешь в первый раз, то даже интересно побывать в малоизведанных или просто неизвестных тебе местах Польши, Венгрии, Чехии, Словакии и т.д. Вот только вторая, третья и т.д. поездки по одним дорогам набьют оскомину и заставят жестоко пожалеть потерянное время. Прибавьте к этому достаточно утомительные три дня на обратном пути, когда вымотанному водителю будет необходим еще один небольшой отдых после отдыха.

В итоге мы выбираем перелет к месту, где затем берем машину на все путешествие. Кстати, прокатные машины, как правило, с очень небольшим пробегом и в отличном состоянии. А далее есть небольшая хитрость. Ее суть в том, что нам нет нужды лететь прямо к основному пункту предполагаемого отдыха. Я выбираю наилучшее для времени отпуска ценовое предложение от разных авиакомпаний, чтобы затем на автомобиле доехать из пункта прилета куда пожелаю. При этом составляю интересный маршрут.

Например, чтобы попасть на Лазурный берег Франции несколько лет назад мы летели до Дортмунда. А затем, посетив по дороге Дижон и Авиньон (по одному дню), добрались до Прованса, где «окопались» на неделю. Кстати, обратный маршрут повел нас через Лион и Страсбург в Баварию, где мы провели два дня возле замков Нойшванштайн и Хоэншвангау, а затем улетели домой из Меммингема. И таких примеров у меня немало в запасе.

Поэтому не удивительно, что свое путешествие во Французскую Бретань мы начали в Бельгии. А вот удивительным стало предложение от КЛМ за 140 Евро с человека слетать через Амстердам до Брюсселя. Вот только вторая часть «перелета» оказалось очень низенькой. Мы «летели» на скоростном поезде от ТЖВ.

День первый. Прелести перелета и горячий прием в Брюсселе.

Встать в 3-00 – отвратительно, даже если ты знаешь, какие приключения ждут впереди. Тем не менее, будильник в 2:45 не оставил шансов. Немного пошатываясь, мы погрузились в микроавтобус и отправились в аэропорт.

Авиакомпания КЛМ мной достаточно уважаема: нормальные самолеты, отношение к пассажирам, питание скромное, но не отвратительное. Для меня это первый опыт авиа билета с пересадкой на поезд. Поэтому старались ничего не упустить, а особенностей достаточно. Вы уже не считаетесь транзитным пассажиром. Прибыв в Амстердам, забираете багаж и выходите в аэропорт. На регистрации перед перелетом вам не дают обычные два посадочных талона на самолеты до и после транзитного пункта. На ж-д вокзале необходимо обратиться в кассу международного сообщения, чтобы получить посадочный талон с местами на поезд. Если у вас ограниченное время стыковки, это может стать проблемой. В кассах бывают очереди, в моей не работал принтер, иногда сбоит система. Это решается, но нужно время. У нас его было более чем достаточно. За четыре часа мои дамы обошли все, что видели в округе, а я успел немного вздремнуть над книжкой.

Сама по себе поездка очень комфортная и занимает всего 1,5 часа от Амстердама до Брюсселя.

Нужно сказать, что из Киева мы уезжали ночью после прохладного дождливого дня. Самолет, аэропорт, поезд, везде чудесно работают кондиционеры. Поэтому выход в два часа дня на вокзале Брюсселя в жару +33С, обеспечил нам «горячий прием». Однако недолго пришлось расстраиваться. Буквально в 200 метрах от вокзала находятся апартаменты. И вот там был по-настоящему теплый, радушный прием. К сожалению, кондиционера в доме не предусмотрено, но вентиляторы под потолком и открытые окна создавали видимость прохлады.

Вот ссылка на апартаменты:

https://www.booking.com/hotel/be/marcopolo-midi.uk.html?aid=376445;label=bookings-naam-K_TOiqmNVKmNm%2AeWUEBJhQS36018798722%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2584%2C000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg;sid=fdb4e2602abe3f4645c910bd0c5aed48;dcid=1;ucfs=1;srfid=f9461d3cdcac2daf33a9283899588ec45c6cee2fX1;highlight_room=

В Брюсселе мы оказались не впервые, кроме самой младшей путешественницы.

Поэтому надо было ухитриться показать главное, но при этом увидеть что-то интересное и самим. Так судьба забросила нас в Атомиум. Построенный на выставку 1958 года он претендуют на славу визитной карточки города, стараясь получить известность не меньшую чем Эйфелева башня в Париже.

Однако ни башню, ни признанного «Мальчика» из Брюсселя обогнать по популярности ему так и не удалось. Тем не менее, зрелище стоящее, чтобы не пожалеть на него час времени.

Из верхней сферы (около 100 метров высоты) открывается впечатляющий вид на Брюссель.

Но летом долго находиться внутри тяжело: кондиционер не справляется. К тому же снимать приходиться через закрытые окна.

Прогулка по другим сферам, где находятся разные экспозиции, впечатлила лишь в одном месте, где показано как выглядит окружающий мир глазами разных животных: рыбы, насекомые, змеи и т.д. Возле Атомиума есть парк Европа в миниатюре и Аквапарк. Можно купить единый билет на все три аттракциона. Хотя если посещение аквапарка по такой жаре кажется разумным, то парк «Мини Европа» – напрасно потраченное, на мой взгляд, время.

Вот как они выглядят с Атомиума:  

Система городского транспорта в бельгийской столице предусматривает возможность ехать на одном билете в течении часа. Стоит такое удовольствие 2,10 Евро, если покупать билеты поштучно, либо 14 Евро за 10 поездок. Кстати, в автомате за 10 билетов с вас снимут 21 Евро, поэтому за карточкой с 10 поездками обращайтесь в кассы. Картой можно пользоваться для поездок нескольких человек. Забавно, что мы купили карту на десять поездок из расчета добраться от отеля до Атомиума, а затем в центр, т.е. 2 раза по 5 человек. А в итоге, возвращались в город менее чем через час после приезда и с нас не списали 5 поездок.

Жара загнала в небольшое кафе в центре Брюсселя, которое гордиться меню с более чем 60-тью сортами пива. Я не смог устоять перед возможностью продегустировать пиво «Тарас Бульба». Думаю, что это тест на «нашесть». Мое субъективное мнение: его покупают лишь ради этикетки и люди «неместные».

Небольшая прогулка по Центру завершилась знакомством дочери с Писающим Мальчиком.

Со спокойной совестью и выполненной программой, мы отправились домой.

Вуаля, друзья мои, растет новое поколение франкоговорящих театралов

В субботу мои родительские нервы счастливо пережили новое испытание: премьера на «театральных подмостках» у дочери. Первый блин не «оказался комом». Дети проявили себя замечательно. Порадовало, что их французский выдержал испытание публикой. Может быть позже у меня появится желание подробнее рассказать о событии, но пока лишь несколько слов, что же именно происходило в субботу.

Постановка удивила необычным форматом. Помещение Французского Института в Украине превратилось в декорации выставленного на продажу шато. События разворачивались на всех этажах и лестнице института. Следуя за актерами, зрители обошли здание, чтобы дружно встретить развязку в местном кафетерии, который на время спектакля превратился одновременно в зрительный зал, сцену и подмостки для проведения аукциона.

Актеры заработали заслуженные комплименты. Надеюсь, что тонко понимающая французский язык публика, не осталась разочарованной так же и произношением юных студентов/актеров.

Огромная благодарность режиссеру и по совместительству преподавателю языка Ольге Симоновой, отлично поработавшей с ребятами в непростом возрасте от 12 до 16. А так же руководству института, в лице исполнительного директора Матье Ардена, и директору языковых курсов Наталье Вовченко, которые предоставили детям чудесную возможность не просто скучно зубрить грамматику, а на практике почувствовать живой французский язык.

В дополнение несколько фотографий, хотя ими сложно заменить личное присутствие на спектакле.

Что кроется за расчетами кредитной картой в путешествии за рубежом.

  

  Часто сталкиваюсь сам и вынужден расталковывать друзьям и знакомым вопрос о взаиморасчетах через кредитные карточки за границей. То банк списывает больше чем нужно, то блокирует деньги по нескольку раз. Особенно актуальна эта тема сейчас, когда любая поездка с гривневой картой при нестабильном курсе приводит к непредсказуемым последствиям.

     И вот очень удачно мне попалась на глаза достаточно подробная статья по этой проблематике. Надеюсь, кому-то из вас она облегчит понимание в данном вопросе. Всех с праздниками и удачных путешествий!

http://projects.platfor.ma/raskryt-karty/